PVT - 1d - vcp D.Q.H - pivot - nền giá số 1
Cổ phiếu PVT hôm nay xuất hiện phiên Pocket pivot, bật tăng từ 🔮MA50 ngày.
Hiện tại cổ phiếu đã cho thấy lực cầu đổ vào và đang chuẩn bị breakout mẫu hình VCP với 3 vòng thu hẹp lần lượt là -23%; -12% và -4%
Điểm pivot mẫu hình là 21.05. Nếu phiên ngày mai cổ phiếu PVT breakout thành công mẫu hình VCP thì đó là điểm để trader vào lệnh.
Chú ý:
2 phiên trước đó PVT cố gắng breakout nhưng không thành công do yếu tố thị trường nên PVT quay đầu trở lại bên trong nền giá (vol 2 phiên này khá lớn).
🌡💦 theo dõi cú Bật nảy (Squat)/ Breakout có xuất hiện trên cổ phiếu PVT )
💦💦💦💦💦
Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) là doanh nghiệp vận tải và dịch vụ hàng hải dấu khi đa sở hữu lớn nhất tại Việt Nam.
Xây dựng, phát triển PVTrans thành thương hiệu vận tải mạnh trong khu vực, mở rộng hoạt động khai thác các tuyến quốc tế và từng bước tham gia chuỗi vận chuyển cung ứng toàn cầu.
Hiện tại, PVT đang hoạt động trong các lĩnh vực cụ thể như vận tải dầu thô, vận tải khí, vận tải dầu sản phẩm/hóa chất, vận tải hàng rời và và cuối cùng là dịch vụ kỹ thuật hàng hải dầu khí (FSO/FPSO)
PVT đáp ứng tiêu chí chữ 💦C💦 trong CANSLIM khi lợi nhuận sau thuế quý 1.2023 ghi nhận đạt 240.2 tỷ (tăng 24% so với cùng kỷ,
theo CANSLIM thì yêu cầu mức tăng trưởng lợi nhuận là 25% nhưng sai số 1% là điều chấp nhận được)
trong khi doanh thu đạt 2,043 tỷ đồng
(tăng 1% so với Q1.2023).
PVT đã có 3 quý liên tiếp duy tri tốc độ tăng trưởng lợi nhuận dương là 152%, 18% và 24%
trong bối cảnh nền kinh tế rơi vào suy thoái
là điều mà chúng ta cần quan tâm đến.
Cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukranie đã làm thay đổi dòng chảy dấu thô toàn cầu, dẫn đến quãng đường di chuyển trở nên xa hơn, gấp 2-3 lần so với khoảng cách cũ.
Các tàu vận tải dầu lênh đênh trên biển nhiều ngày hơn sẽ tốn nhiều chi phi hơn và điều đó cũng đã dây giá cước cho thuê tàu tăng mạnh trong năm vừa rồi.
Lệnh cấm vận nhập khẩu đầu Nga bằng đường biển
có hiệu lực vào ngày 05/12/2022
(đối với dẫu thô)
và ngày 05/02/2023
(đối với dầu thành phẩm)
cũng khiến tinh hình trầm trọng hơn và giúp giá cước vận chuyển tiếp tục nèo cao.
Trung Quốc và Ấn Độ trở thành hai khách hàng lớn của Nga thay thế các nước EU.
Theo ước tính của IEA, doanh thu xuất khẩu dấu và chế phẩm dầu mỏ của Moscow trong tháng 4 đạt 15 tỉ đô la, tăng từ 13.3 tỉ đô la trong tháng 3.
Chỉ tỉnh riêng dầu thô, Nga đã xuất khẩu 5.2 triệu thùng dầu ngày trong tháng 4.
Trong số đó, 2.1 triệu thùng/ngày tới Trung Quốc và 2 triệu thùng/ngày tới Ấn Độ.
Lợi nhuận tăng trưởng mạnh trong giai đoạn 2023-2024 đến từ ba yếu tố chỉnh
(1) Tái kỷ các hợp đồng ở thời điểm giả cước neo ở mức cao đi kèm với thời gian tái kỳ khá nhanh chỉ từ 3-6 tháng:
(2) Mở rộng đội tàu (tăng công suất vận tải);
(3) biển lợi nhuận cải thiện nhờ chi phí xăng dầu giảm.
Cổ phiếu PVT đang hình thành mẫu hình VCP với 3 vòng thu hẹp lần lượt là -23%; -12% và 4%.
Điểm pivot của mẫu hình là 21.05 và cổ phiếu PVT đang ở nền giá số 1🔮,
Chúng tôi khuyến nghị trader tiếp tục bổ sung vị thể nếu cổ phiếu PVT breakout thành công mẫu hình trong thời gian tới.
Hiện tại cổ phiếu đã cho thấy lực cầu đổ vào và đang chuẩn bị breakout mẫu hình VCP với 3 vòng thu hẹp lần lượt là -23%; -12% và -4%
Điểm pivot mẫu hình là 21.05. Nếu phiên ngày mai cổ phiếu PVT breakout thành công mẫu hình VCP thì đó là điểm để trader vào lệnh.
Chú ý:
2 phiên trước đó PVT cố gắng breakout nhưng không thành công do yếu tố thị trường nên PVT quay đầu trở lại bên trong nền giá (vol 2 phiên này khá lớn).
🌡💦 theo dõi cú Bật nảy (Squat)/ Breakout có xuất hiện trên cổ phiếu PVT )
💦💦💦💦💦
Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) là doanh nghiệp vận tải và dịch vụ hàng hải dấu khi đa sở hữu lớn nhất tại Việt Nam.
Xây dựng, phát triển PVTrans thành thương hiệu vận tải mạnh trong khu vực, mở rộng hoạt động khai thác các tuyến quốc tế và từng bước tham gia chuỗi vận chuyển cung ứng toàn cầu.
Hiện tại, PVT đang hoạt động trong các lĩnh vực cụ thể như vận tải dầu thô, vận tải khí, vận tải dầu sản phẩm/hóa chất, vận tải hàng rời và và cuối cùng là dịch vụ kỹ thuật hàng hải dầu khí (FSO/FPSO)
PVT đáp ứng tiêu chí chữ 💦C💦 trong CANSLIM khi lợi nhuận sau thuế quý 1.2023 ghi nhận đạt 240.2 tỷ (tăng 24% so với cùng kỷ,
theo CANSLIM thì yêu cầu mức tăng trưởng lợi nhuận là 25% nhưng sai số 1% là điều chấp nhận được)
trong khi doanh thu đạt 2,043 tỷ đồng
(tăng 1% so với Q1.2023).
PVT đã có 3 quý liên tiếp duy tri tốc độ tăng trưởng lợi nhuận dương là 152%, 18% và 24%
trong bối cảnh nền kinh tế rơi vào suy thoái
là điều mà chúng ta cần quan tâm đến.
Cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukranie đã làm thay đổi dòng chảy dấu thô toàn cầu, dẫn đến quãng đường di chuyển trở nên xa hơn, gấp 2-3 lần so với khoảng cách cũ.
Các tàu vận tải dầu lênh đênh trên biển nhiều ngày hơn sẽ tốn nhiều chi phi hơn và điều đó cũng đã dây giá cước cho thuê tàu tăng mạnh trong năm vừa rồi.
Lệnh cấm vận nhập khẩu đầu Nga bằng đường biển
có hiệu lực vào ngày 05/12/2022
(đối với dẫu thô)
và ngày 05/02/2023
(đối với dầu thành phẩm)
cũng khiến tinh hình trầm trọng hơn và giúp giá cước vận chuyển tiếp tục nèo cao.
Trung Quốc và Ấn Độ trở thành hai khách hàng lớn của Nga thay thế các nước EU.
Theo ước tính của IEA, doanh thu xuất khẩu dấu và chế phẩm dầu mỏ của Moscow trong tháng 4 đạt 15 tỉ đô la, tăng từ 13.3 tỉ đô la trong tháng 3.
Chỉ tỉnh riêng dầu thô, Nga đã xuất khẩu 5.2 triệu thùng dầu ngày trong tháng 4.
Trong số đó, 2.1 triệu thùng/ngày tới Trung Quốc và 2 triệu thùng/ngày tới Ấn Độ.
Lợi nhuận tăng trưởng mạnh trong giai đoạn 2023-2024 đến từ ba yếu tố chỉnh
(1) Tái kỷ các hợp đồng ở thời điểm giả cước neo ở mức cao đi kèm với thời gian tái kỳ khá nhanh chỉ từ 3-6 tháng:
(2) Mở rộng đội tàu (tăng công suất vận tải);
(3) biển lợi nhuận cải thiện nhờ chi phí xăng dầu giảm.
Cổ phiếu PVT đang hình thành mẫu hình VCP với 3 vòng thu hẹp lần lượt là -23%; -12% và 4%.
Điểm pivot của mẫu hình là 21.05 và cổ phiếu PVT đang ở nền giá số 1🔮,
Chúng tôi khuyến nghị trader tiếp tục bổ sung vị thể nếu cổ phiếu PVT breakout thành công mẫu hình trong thời gian tới.
