Südkorea ordnet Untersuchung der Flugsicherheit an, nachdem der schlimmste Absturz des Landes 179 Todesopfer gefordert hat

Südkoreas amtierender Präsident Choi Sang-mok ordnete am Montag eine dringende Sicherheitsinspektion des gesamten Flugbetriebssystems des Landes an, während die Ermittler daran arbeiteten, die Opfer zu identifizieren und herauszufinden , was die tödlichste Flugkatastrophe des Landes verursacht hat.

Alle 175 Passagiere und vier der sechs Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, als eine Boeing BA 737-800 der Jeju Air 0089590 eine Bauchlandung machte und vom Ende der Landebahn des internationalen Flughafens Muan abrutschte, wo sie in einem Feuerball ausbrach und gegen eine Wand prallte. Zwei Besatzungsmitglieder konnten lebend geborgen werden.

Oberste Priorität habe jetzt die Identifizierung der Opfer, die Unterstützung ihrer Familien und die Behandlung der beiden Überlebenden, sagte Choi auf einer Tagung zum Katastrophenmanagement in Seoul.

"Noch bevor die endgültigen Ergebnisse vorliegen, bitten wir die Behörden, den Ablauf der Unfalluntersuchung transparent zu machen und die Hinterbliebenen umgehend zu informieren", sagte er.

"Sobald die Unfalluntersuchung abgeschlossen ist, wird das Verkehrsministerium aufgefordert, eine Sicherheitsinspektion des gesamten Flugbetriebssystems durchzuführen, um eine Wiederholung von Flugzeugunfällen zu verhindern", sagte er.

Das Verkehrsministerium teilte mit, die Behörden prüften, ob eine Sonderinspektion aller 101 Boeing 737-800 der südkoreanischen Fluggesellschaften durchgeführt werden solle.

Der Flug 7C2216 der Jeju Air, der aus der thailändischen Hauptstadt Bangkok kam und 175 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord hatte, versuchte kurz nach 9 Uhr (0000 GMT) am Sonntag auf dem Flughafen im Süden des Landes zu landen.

Die Ermittler untersuchen Vogelschlag und Wetterbedingungen als mögliche Faktoren für den Absturz, so die Feuerwehr. Experten sagen, dass viele Fragen offen bleiben (link), einschließlich der Frage, warum das Flugzeug, das von zwei CFM 56-7B26 Triebwerken angetrieben wurde, anscheinend so schnell unterwegs war und warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war, als es die Landebahn hinunterrutschte und gegen eine Mauer prallte.

CFM International ist ein Gemeinschaftsunternehmen von GE Aerospace GE und dem französischen Unternehmen Safran SAF.

Am Montag teilten Beamte des Verkehrsministeriums mit, dass die Piloten beim planmäßigen Landeanflug der Flugsicherung mitteilten, das Flugzeug habe einen Vogelschlag erlitten, kurz nachdem der Kontrollturm sie gewarnt hatte, dass Vögel in der Nähe gesichtet worden waren.

Die Piloten meldeten daraufhin Mayday und signalisierten ihre Absicht zu wenden, kurz bevor das Flugzeug mit einer Bauchlandung auf der Landebahn aufsetzte und gegen eine Struktur am Ende der Landebahn prallte.

Beamte untersuchen, welche Rolle die Lokalisierungsantenne, die sich am Ende der Landebahn befindet, um die Landung zu erleichtern, bei dem Absturz gespielt hat, einschließlich der Böschung, auf der sie stand, so Beamte des Verkehrsministeriums auf einer Pressekonferenz.

Bei dem Absturz kamen vor allem Einheimische ums Leben, die aus dem Urlaub in Thailand zurückkehrten, und auch zwei thailändische Staatsangehörige starben.

Am Montagmorgen versuchten die Ermittler, einige der letzten verbliebenen Opfer zu identifizieren, während verzweifelte Familien im Terminal des Flughafens Muan warteten.

Park Han-shin, der seinen Bruder bei dem Absturz verloren hat, sagte, ihm sei von den Behörden mitgeteilt worden, dass sein Bruder identifiziert worden sei, aber er habe seine Leiche noch nicht sehen können.

Park rief die Familien anderer Opfer dazu auf, sich bei der Bewältigung der Katastrophe und den Bergungsarbeiten zusammenzuschließen, und verwies auf einen Fährenuntergang im Jahr 2014, bei dem mehr als 300 Menschen ums Leben kamen. Nach dieser Katastrophe dauerten die Bemühungen zur Identifizierung der Opfer und der Ursache des Untergangs lange an.

Rettungskräfte durchsuchten die fast vollständig zerstörten Wrackteile, als das Flugzeug auf dem Regionalflughafen nahe der kurvenreichen Westküste des Landes in einer Explosion aus Flammen und Trümmern verschlungen wurde.

Beamte des Verkehrsministeriums erklärten, der Flugdatenschreiber des Flugzeugs sei zwar geborgen worden, habe aber offenbar äußerlich einige Schäden erlitten, und es sei noch nicht klar, ob die Daten für eine Analyse ausreichend intakt seien.

Der Flughafen Muan bleibt bis Mittwoch geschlossen, während die übrigen internationalen und regionalen Flughäfen des Landes, einschließlich des internationalen Flughafens Incheon, planmäßig betrieben werden.

Die Aktien von Jeju Air erreichten am Montag mit einem Minus von bis zu 15,7 Prozent ihren tiefsten Stand in der Geschichte des Unternehmens.

Gemäß den weltweiten Luftfahrtvorschriften wird Südkorea eine zivile Untersuchung des Absturzes leiten und automatisch das National Transportation Safety Board (NTSB) in den Vereinigten Staaten einbeziehen, wo das Flugzeug entworfen und gebaut wurde.

Das NTSB teilte mit, dass es ein Team von US-Ermittlern anführt, das die südkoreanische Luftfahrtbehörde unterstützen soll. Boeing und die Federal Aviation Administration waren ebenfalls beteiligt.

Choi, der die Bergungsarbeiten und die Ermittlungen leitete, wurde erst vor drei Tagen zum amtierenden Staatschef (link) ernannt, nachdem der Präsident und der Premierminister des Landes wegen der Verhängung des kurzzeitigen Kriegsrechts abgesetzt worden waren.