Mercedes nutzt Momenta-Software in 4 Modellen, um das Comeback in China zu beschleunigen, heißt es

Mercedes-Benz MBG setzt auf das chinesische Unternehmen Momenta, um Marktanteile im größten Automarkt der Welt zurückzugewinnen. Drei Insider, die mit der Angelegenheit vertraut sind, berichten von Plänen für neue Investitionen und mindestens vier zukünftige Modelle, die die Software des Start-ups für autonomes Fahren nutzen sollen.

Die Pläne, über die bisher nicht berichtet wurde, machen den Entwickler für autonomes Fahren Momenta zum ersten chinesischen Zulieferer, der von Mercedes als Hauptlieferant einer Schlüsseltechnologie und eines Verkaufsarguments für seine Produkte ausgewählt wurde, da der intensive Wettbewerb und die technologische Innovation in China westliche Automobilhersteller dazu zwingen, ihre Lieferkettenstrategien zu überdenken.

Der deutsche Premium-Automobilhersteller hat seit 2017 in Momenta investiert, aber die beiden Unternehmen haben noch keine gemeinsam entwickelten Produkte öffentlich angekündigt.

In den vergangenen Jahren hat sich das chinesische Unternehmen zu einem der führenden Anbieter von fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen (ADAS) entwickelt, die ähnlich wie Teslas TSLA vollautomatisches Fahren den Stadtverkehr ohne die Aufsicht eines menschlichen Fahrers bewältigen können.

Mercedes beabsichtigt eine weitere Investition in Höhe von 75 Millionen US-Dollar in Momenta zu tätigen und könnte als Hauptinvestor in den für das erste Quartal 2025 geplanten Börsengang von Momenta investieren, so die Insider.

Mercedes hat Momenta als ADAS-Zulieferer für vier Modelle ausgewählt, die zwischen 2025 und 2027 in China auf den Markt kommen sollen, und diskutiert intern, ob die Momenta-Software in weiteren chinesischen Modellen nach 2027 eingesetzt werden soll, so eine der Personen.

Das Unternehmen arbeitet außerdem mit Momenta an vorläufigen Plänen, die Technologie des chinesischen Anbieters in Mercedes-Modellen außerhalb Chinas einzusetzen, so zwei der Personen.

Mercedes und Momenta lehnten eine Stellungnahme ab.

Mercedes hat auch ADAS-Optionen mit dem US-amerikanischen Chip-Hersteller Nvidia NVDA im Rahmen einer 2020 angekündigten Partnerschaft untersucht, als sie sagten, sie würden Mercedes-Benz-Fahrzeuge mit aufrüstbaren automatisierten Fahrfunktionen entwickeln. Allerdings haben die Unternehmen noch keine Produkte vorgestellt.

RÜCKSTAND IN CHINA

Mercedes holt in China sowohl bei Elektrofahrzeugen als auch bei intelligenter Fahrsoftware auf, wo Tesla, Nio NIO und Xiaomi 1810 führend sind.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers waren nur 3 Prozent der 443.764 Autos, die Mercedes in diesem Jahr in China verkauft hat, Elektrofahrzeuge, weniger als ein Zehntel der Verkäufe von Nio.

Die Autohersteller in China befinden sich in einem Wettlauf um das autonome Fahren, und BYD hat Tausende von Ingenieuren eingestellt (link), um die interne Entwicklung solcher Software voranzutreiben. Nio, Xpeng und Xiaomi entwickeln ihre eigenen ADAS-Chips (link), die eine bessere Smart-Driving-Leistung in ihren Elektrofahrzeugen ermöglichen könnten.

Der Trend hat auch den chinesischen ADAS-Anbietern Momenta, Huawei (link) (HWT.UL) und DeepRoute.ai (link) geholfen, schnell Kunden unter den Autoherstellern zu gewinnen und mehrere Fahrzeugmodelle in ihre Systeme einzubinden.

Zu den Kunden von Momenta gehören BYD 002594, SAIC 600104 und Audi in China. Der größte Investor von Momenta ist der chinesische Automobilhersteller SAIC, während andere Investoren General Motors GM und Toyota 7203 sind.