Bei Varta scheppert'sVarta hat gerade frische Zahlen gebracht und die sind alles andere als toll: ein Minus von 200 Mio. Euro. Das tut weh. Das Unternehmen gibt als Grund eine außerplanmäßige Abschreibung im Lithium-Segment an. Die steigenden Energie- und Rohstoffpreise, pandemiebedingte Produktionsunterbrechungen und negative Konsumentwicklungen machen zu schaffen.
Das Management beschloss nun auch, den Fabrikneubau für die V4Drive-Zelle erst dann fortzusetzen, wenn sich verbindliche Kunden für das Produkt finden lassen. Zudem sollen erheblich Kosten gespart werden. Genauer gesagt sollen rund 800 Vollzeitstellen wegfallen. Fast die Hälfte davon wird in Deutschland gestrichen.
Aber ist es damit schon getan?
Seit 2018 gibt es einen langjährigen Trend, bei dem Varta weniger Cashflow aus dem laufenden Geschäft generiert, als für Investitionen aufgebracht werden musste. Das bedeutet, dass die steigende Verschuldung ein immer größer werdendes Problem darstellt.
Alles in allem sieht es also nicht sehr vielversprechend aus. Zwar hat Varta langfristig gute Wachstumsaussichten und der Einstieg ins Automobilgeschäft hat das Potenzial, das Umsatzwachstum anzukurbeln. Aber es gibt immer noch große Fragezeichen hinter der Profitabilität dieses Geschäfts.
Auf der anderen Seite: Wenn der Turnaround klappt, wäre Varta jetzt vielleicht ein Schnäppchen.
So wird die Aktie aktuell bewertet:
KGV: 36,78
Kurs-Umsatz-Verhältnis: 32,7
Unternehmenswert/Umsatz: 1,84
PEG-Ratio: -0,55
Kursverlauf letzte 12 Monate: -73,19 % V
Ist das Deine beste Lithium-Chance?Ein Unternehmen könnte jetzt der größte Produzent von Lithium in den USA werden: Lithium Americas ist ein Rohstoffunternehmen, das sich auf die Weiterentwicklung von Lithium-Projekten in den Vereinigten Staaten und Argentinien konzentriert.
Zu den wichtigsten Projekten gehört derzeit der argentinische Standort Cauchari-Olaroz, der in der ersten Phase 40.000 Tonnen Lithium pro Jahr und in der zweiten Phase weitere 20.000 Tonnen abbauen soll. Das zweite Projekt in Argentinien befindet sich in Pastos Grande und hat eine geschätzte Kapazität von 24.000 Tonnen pro Jahr. Das dritte Projekt in Thacker Pass, Nevada, wird jedoch das größte sein – mit einer geschätzten Jahresproduktion von 66.000 Tonnen pro Jahr. Dieser Standort hat das Potenzial, der größte Lithiumbetrieb in Nordamerika zu werden, mit einer geschätzten Lebensdauer der Mine von 46 Jahren.
Die Chance: Die Lithiumpreise stiegen in den vergangenen Monaten rasant, und die Nachfrage übersteigt unter den derzeitigen Bedingungen das Angebot, sodass aggressive Expansionen möglich sind. Für das Jahr 2022 wurde der Durchschnittspreis für Lithium in Batteriequalität auf 37.000 US-Dollar pro Tonne geschätzt.
Und ein Blick auf die Produktionskosten zeigt: Selbst bei Lithiumpreisen, die weit unter dem Durchschnittswert von 2022 liegen, wären die Gewinne für Lithium Americas immer noch hoch.
Natürlich sind die Nachfrage nach Lithium und die Nachfrage nach Batterien eng miteinander verknüpft, sodass sich die Bemühungen um eine größere Energiespeicherung auf die gesamte Lieferkette auswirken, angefangen bei den Lithiumminen von Lithium Americas. Obwohl Lithium Americas also nicht explizit ein Batterie-Unternehmen ist, wird der Minenbeitreiber vom Erfolg der Batterie-Technologie höchstwahrscheinlich profitieren.
Ein paar Zahlen zu Lithium Americas:
Eigenkapitalquote: 65,62 %
Erwartetes Gewinnwachstum nächstes Jahr: +84,04 %
Cash-Bestand: 392,21 Mio. US-Dollar
Verschuldungsgrad: 0,30
PEG-Ratio: 0,68
Kursverlauf der Aktie letzte 2 Jahre: +4,36 % 
Long
Watchlist $NANO nächsten 18 Monatedieser Verlauf könnte zur Geschäftsentwicklung bei #NanoOne_Nano passen.
2023 könnte noch ein Jahr der Geschäftsanbahnungen werden. Derzeit wird auf vielen Ebenen und von kanadischer Regierung unterstützt (Süd-Korea, Japan, Deutschland) mit den Global Playern gesprochen und u.U. verhandelt.
Verbunden mit der drohenden Rezession, Energiepreisen auf einem weiterhin hohen Niveau und den politischen Unsicherheiten Ukraine, China, Russland, Taiwan könnte der Kurs noch ein wenig in seinem Abwärtskanal gefangen sein.
Sobald gute News kommen, könnte es dann Sell on Good News heißen. Daher könnte ich mir vorstellen, dass es Zeit, Volumen und konkrete Umsatzzahlen braucht, um nachhaltig ausbrechen zu können.
Was meint ihr? 
Long
American Manganese Erholung vor dem EndeThe location of the @Italvolt Gigafactory at Scarmagno (in the Piedmont region) is no coincidence. In the country where Alessandro Volta invented the battery back in 1800, we have selected a site previously used by Olivetti.
ca. 220 Jahre später darf American Manganese sein patentiertes RecycLiCo™-Verfahren gemeinsam mit Italvolt auf diesem geschichtsträchtigen Gelände testen und - im Optimalfall - bis zum Serieneinsatz gemeinsam entwickeln.
Mit Kemetco hat man einen Forschungspartner an der Seite, der auf chemikalische und mineralische Prozesse spezialisiert ist.
#AMY #AMYZF American Manganese wurde letztes Jahr nach einem phänomenalen Start ziemlich durchgeprügelt. Trotz vielerlei guter News div. Patentanerkennungen, Förderzusagen für die Errichtung einer Pilottestanlage. etc... hat sich der Kurs stetig bergab bewegt.
Seit kurzem konnte man wieder Schwung aufnehmen, aber meinem Bauch gefällt der Chart nicht so ganz.
Es schaut danach aus, als könnten wir bald überhitzen. Kann, muss aber nicht sein.
Sollte es gelingen, dass ein von der "Fangemeinde" sehnlich gewünschter Deal kommen, dann wäre das natürlich so etwas wie eine Kartasis - schau ma mal, hätt' der Beckenbauer gesagt.
Ich bin gespannt. was auf uns zukommt.
Inflation
Materialengpässe
Lieferengpässe
Zinsanhebungen, erst mal in USA, aber der eine oder andere Staat haben ja auch schon begonnen, an der Zinsschraube zu drehen.
Wie weit gedreht werden wird, kann - glaub ich zumindest - keiner seriös einschätzen.
Aus meiner Sicht sitzen wir grad ein wenig auf dem Pulverfass. Putins Reden und Aktionen werden von allen Seiten ganz genau beobachtet.
Der Wirtschaftskrieg mit China beginnt sich gerade erst einmal warm zu laufen.
Die Steine wackeln tlw. schon heftig. Wenn einer fällt...
Was meint ihr? Hinterlass bitte gerne dein Kommentar, würde mich freuen!
Ach ja, und dann ist da auch noch:
Jochen Rudat lt. seinem @linkedin -Profil: (10y Tesla, exDirect Report to Elon Musk) seit Februar an Board.
Daher eigentlich ein sehr gutes Jahr für American Manganese.
In diesem Sinne alles Gute!
PS: Ich hoffe, ich hab mich an die Hausordnung gehalten ;) , wenn nicht, werde ich nicht böse sein, wenn meine Idee versteckt wird :)
Das haben sie wirklich symphatisch gelöst 👍
Long
Varta: einmalige Kaufchance ?Varta AG
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Inhalt
- Neuigkeiten
- Chartanalyse
- Trading Chance
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Neuigkeiten
Varta ist im freien Fall, da der Vorstand nichts neues Präsentierte.
- Bekannte Zahlen
- Dividenden waren in Aussicht
- Leere Ankündigungen
- Analysten Abstufungen
Alles eine blöde Mischung die zur Enttäuschung führte.
Die Zahlen in kürze:
- Umsatzsteigerung um 140% auf 870 Millionen €
- EBITDA steigerte sich um 145% auf 239 Millionen €
- Dividenden Zahlung von 2,50€/Aktie
Dazu noch eine schwache Prognose vom Finanzvorstand ( mal wieder ! ).
Die größte Enttäuschung gab es für die Ankündigung
Es handelte sich um die Modernisierung des Logos und mit dem neuen Markenclaim "Empowering Independence“
**Hierzu muss ich sagen, dass dies meiner Meinung nach schon frech ist von Varta.
Es zeigt sich auch wie Inkompetenz der Vorstand ist eine vernünftige Prognose abzugeben, da Varta 2020 seine Prognose 3-4 mal erhöht hat.
Sowieso finde ich persönlich es schlecht von Varta eine Dividende zu Zahlen, da Varta noch ein Wachstumswert ist welches am besten seine ganze Gewinne in sich selber Investieren sollte.
Analysten stufen die Aktie ab !
Die Varta Aktie besitzt aktuell:
0 Kauf
2 Halte
3 Verkaufs
Empfehlungen und somit einen Durchschnittlichen Kursziel von 101,00€
Jedoch muss man sagen die gründe für eine Abstufung sind die gleichen wie vorher und hierzu habe ich meine Meinung schon geteilt.
**Ich kann ich einerseits mein Verständnis zeigen. Varta Enttäuschte jeden einzelnen und hat nichts geliefert für die Analysten um positive Stimmung zu sorgen.
Jedoch bleibe ich Langfristig Bullish für die Varta Aktie und finde Kurse unter 125€ absolut Kaufenswert
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Chartanalyse
Ich verstehe die Enttäuschung aber dieser Absturz von 30% innerhalb 3 Tage ist viel zu Überzogen.
Aber wie sagt man so schön „Der Kurs hat immer recht“
Wir haben einen freien Fall in der Aktie und 1 Gaps geöffnet.
Momentan befinden wir uns auf einer Unterstützung, welches die Aktie ( vorerst ) gehalten hat.
Bei dieser Unterstützung befindet sich die 200 Tage Linie sowie den Point of Control ( POC )
Jedoch gehe ich davon aus, dass diese Unterstützung gebrochen wird durch das stake Momentum.
Die Aktie wird wahrscheinlich die 100€-Marke testen und sich auch dort wieder stabilisieren, da wir gleichzeitig die 2 Lücken im Volumenprofil füllen könnten. (Gelb eingekreist)
Dazu befindet sich das 0.618 Fib. R. Welches in einer Korrektur oftmals als starke Unterstützung erweist.
Aktien Tendieren meist dazu ihre Gaps zu füllen sobald sie in der nähe sind und auch postitive Impulse besitzen.
Daher gehe ich davon aus, nachdem eine Stabilisierung erfolgt ist wird der Kurs recht dynamisch steigen bis 130€ und dann auf 155€
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Trading Chance
Momentan bietet sich keine sichere Trading Möglichkeit an
Kurzfristige Trader warten auf ein Update von mir
Langfristige Anleger
Hier haben wir eine einmalige Gelegenheit für die Aktie es noch günstig zu kaufen und zu halten 
Long
Long 
Long
Panasonic - Batterien für TeslaDie Präzision von Panasonic ist der Schlüssel zum Modell 3, das im Juli 2017 mit einem angekündigten Startpreis von nur 35.000 US-Dollar in die Produktion ging. Tesla hat einen Rückstand von fast einer halben Million $1.000 Reservierungen zu diesem Zeitpunkt, und es hat schrittweise die Produktion auf 5.000 Autos pro Woche hochgefahren. Die Langstreckenversion verfügt über einen Akkupack von 74 Kilowattstunden, um 310 Meilen mit einer einzigen Ladung zurückzulegen, was angesichts der Tatsache, dass das Modell S 75D nur eine EPA-bewertete Reichweite von 259 Meilen bietet, beeindruckend ist.
Panasonic hat 1,6 Milliarden Dollar zu den insgesamt 5 Milliarden Dollar für den Bau der Gigafactory beigetragen, und das zeigt sich. Das Unternehmen betreibt 11 Produktionslinien, wobei zwei weitere geplant sind, die beiden werden die doppelte Leistung älterer Linien bieten. Damit werden drei Millionen Zellen pro Tag für das Modell 3 produziert, das 4.000 Zellen pro Auto benötigt. Tesla erklärte zuvor, dass seine Preise unter 190 US-Dollar pro Kilowattstunde gefallen sind und plant, bis 2020 100 US-Dollar zu erreichen, was bedeutet, dass das Unternehmen zwischen 14.600 und 7.400 US-Dollar für das Langstreckenpaket bezahlt.
CEO Elon Musk behauptet, dass das 35.000-Dollar-Fahrzeug, das eine Reichweite von 220 Meilen von einem 50-Kilowattstunden-Paket bietet, "in etwa fünf oder sechs Monaten" in Produktion gehen wird.
Tesla hat seit langem gesagt, dass es bei den Batteriekosten führend ist, aber jetzt bestätigt ein Bericht ihre Behauptungen, UBS berichtet, dass Teslas Gigafactory 1-Batterien von Panasonic einen Kostenvorteil von 20% gegenüber LG haben.
Der EV-Branchenanalyst Sam Jaffe von Cairn Energy Research Advisors schätzt Teslas Kosten für die Herstellung einer Batteriezelle auf 116 US-Dollar pro Kilowattstunde, was seiner Meinung nach "weit vor der Branche" liegt. Die Kosten für andere EV-Hersteller auf Zellenebene liegen bei etwa 146 US-Dollar pro kWh, sagt Jaffe. "Tesla hat gezeigt, dass es möglich und sinnvoll ist, sowohl die Zellkosten als auch die Akkupackkosten zu senken.
Panasonic und LG Chem gelten als zwei führende Unternehmen, wenn es um die Herstellung von Batteriezellen für den Automobilmarkt geht.
Samsung SDI, CATL und SK Innovation liegen unter anderem nicht weit zurück.
Aber durch die Partnerschaft mit Tesla bei Gigafactory 1 stellt Panasonic auch einige kundenspezifische Batterien direkt für den Automobilhersteller her.
Tesla besitzt die Anlage, war am Design der Zelle beteiligt und ist an der gesamten Lieferkette beteiligt, während Panasonic für die Fertigung verantwortlich ist.
Tesla machte viele mutige Aussagen über die Gigafactory, bevor sie 2016 eröffnet wurde. Das Unternehmen teilte dem Staat Nevada mit, dass die Fabrik in den nächsten zwei Jahrzehnten 6.500 Arbeitsplätze vor Ort schaffen und der Wirtschaft Nevadas einen Schub von 100 Milliarden Dollar geben würde. Insgesamt sollte die Gigafactory bis 2020 Batterien im Wert von 35 GWh erzeugen.
Das Unternehmen hat einige dieser Ziele erreicht (und sogar übertroffen). Tesla beschäftigt mehr als 7.000 Mitarbeiter vor Ort; Panasonic, das einen Teil der Gigafactory mietet und Batteriezellen für Tesla herstellt, beschäftigt 3.000 weitere Mitarbeiter. Tesla hat in diesem Jahr mehr als 20 GWh in Batterien produziert, und es ist auf dem besten Weg, dieses Ziel für 2020 zwei Jahre früher als geplant zu erreichen, das etwa 60 Prozent der weltweit hergestellten Lithium-Ionen-Batterien ausmachen würde. Das Unternehmen stellt täglich Millionen von Batteriezellen her.
Teslas Gigafactory 1 Batteriezellen haben einen Kostenvorteil von 20% gegenüber LG, so der neue Bericht.
BREAKING: Panasonic will die Gigafactory Cell Production bis Ende 2018 um mehr als 30% steigern.
Als strategischer Partner der Gigafactory könnte Panasonic auch sein Engagement in der Tesla Gigafactory 3 Shanghai verstärken, was jedoch noch nicht bestätigt ist. In Bezug auf Projekte; mit Deutschland und den Niederlanden wird über eine vierte Gigafactory gesprochen
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