rysas
RYSAS REYSAŞ TAŞIMACILIK VE LOJİSTİK TİCARET A.Ş.
Genellikle Ana düşene - dirence değdikten sonra sert düşüşler yapmış.
**
DİPTEN ALINIRSA KAZANDIRIYOR. Yükselmiş alınır ise güzel zarar ettiriyor çünkü çok düşüyor.
Endeksin düşüşlerinden etkilendiğini tarihlerden görebilirsiniz.
Borcu çok ve çok faiz ödüyor.
**
yaptığı işler için ödenmiş sermayesi yeterli değil. Sermaye arttırmalı , sermayesini güçlendirmesi lazım.
**
BIST 100 Endeksi son bir yılda %24 değer kazanırken,
RYSAS ise %38 değer kazandı.
Son bir yılda en düşük 2.86
en yüksek 6.39 seviyesini gördü.
**
Düşeni kıramaz ise düşüş 4,16 ve 3.44 ve hatta 3 .- tl ye kadar olabilir.Bu fiyatlara gelir ise güzel alım yeri olur.
Şu an alıcı olmak riskli.
**
BEDELLİDEN 130 MİLYON GELMİŞ. AMA SON BİR YILDA 291 MİLYON FAİZ ve kur farkı zararı ÖDEMİŞ. FİNANSAL GİDER.
İştirakleri iyi işler. demiryolu taşımacılığından belki zarar etmiş olabilir.
Bu konuda en altta TCDD yi eleştiren bir açıklama da mevcut.
**
BEDELLİ YAPMIŞ ALINTI
RYSAS Bedelli Sermaye Artırımı
Değerli Yatırımcımız,
RYSAS pay senedinin 16/04/2021 – 30/04/2021 tarihleri arasında %109,46795 oranında bedelli sermaye artırımı vardır. Rüçhan hakkı kullanım bedeli 1,00 TL’dir. Rüçhan hakkı kupon satış son tarihi 26/04/2021'dir..
Bilgilerinize sunarız.
Saygılarımızla,
**
ÖDENMİŞ SERMAYE ....250 MİLYON.-
**
HALKA AÇIKLIK ....% 33
**
Sermaye Piyasası Aracının İşlem Gördüğü Pazar ANA PAZAR
**
2.çeyrekten yıllıklanmış;
SATIŞLAR...... : 910 MİLYON.-
NET ZARAR...: 0,6 MİLYON (600 BİN LİRA..2.çeyrek zarar 2 milyon)
NET BORÇ.....: 1 milyar 271 milyon.- TL
ÖZKAYNAKLAR : 555 milyon TL
Finansal gider...: 291 milyon.TL
**
1 milyar 271 milyon borç ve 291 milyon finansal gider..
**
............................FK...............PD/DD
RYSAS ........2,110.95 .........2.29
TLMAN........ .......8.73..........3.50
TUREX ..............17.34...........3.57
GSDDE .............18.17 ..........2.02
BEYAZ ..............19.23 ..........4.92
FK 2 BİNLERİN ÜZERİNDE.. İYİ DEĞİL.
**
Ödenmiş/Çıkarılmış Sermaye
250.000.000
Kayıtlı Sermaye Tavanı
600.000.000
**
Sermayede Doğrudan %5 veya Daha Fazla Paya veya Oy Hakkına Sahip Gerçek ve Tüzel Kişiler
Ortağın Adı-Ticaret Unvanı.....Sermaye Payı(TL)....Sermaye Payı(%)
PABRAI INVESTMENT FUND 3 LTD......49.005.026........19,6
DURMUŞ DÖVEN........................................45.011.319.........18
RİFAT VARDAR.............................................30.480.765........12,19
THE PABRAI INVESTMENT FUND IIL.P.....25.974.025....10,39
EGEMEN DÖVEN........................................12.962.285............5,18
DİĞER............................................................86.566.576...........34,64
+
TOPLAM.......................................................250.000.000............100
**
Bağlı Ortaklıklar ve İştiraklerTutar%
REYSAŞ TAŞIT MUAYENE İSTASYONLARI İŞLETİM A.Ş.26.418.800,0075,48
Reysaş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.152.381.689,6761,94
Reymar Tütün Mamülleri Dağıtım ve Pazarlama Ltd.Şti.25.492.500,0099
Reysaş Demiryolu Taşımacılığı A.Ş.5.700.000,00........100
**
WEB SAYFASINDAN ALINTI
Sermaye Artırımının Gerekçesi ve Artıştan Sağlanacak Fonun Kullanım Yeri
1990 yılında araç taşımacılığı ile başladığı lojistik sektöründe büyüyen Şirket araç taşımacılığının
yanında yurtiçi ve yurtdışı taşımacılık, uluslararası ve yurtiçi demiryolu taşımacılığı, taşıt muayene
istasyonu işletmeciliği ve depolama hizmetleri gibi ek servisleri vermeye başlamıştır.
Reysaş Taşımacılık ve Lojistik Tic. A.Ş. Mayıs 2020’de Sakarya’dan yola çıkıp Marmaray tünelini
kullanarak hiç durmadan Avrupa’ya ulaşan tren seferlerini faaliyete geçirmiştir. Bu şekilde Türk
ürünlerinin Avrupa’ya gönderilmesi daha süratli ve daha uygun maliyetle gerçekleştirilebilmektedir.
Tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi sürecinde yaşanan sınır ve gümrük geçişi sıkıntıları, demiryolu
taşımacılığının karayolu taşımacılığına göre daha avantajlı, daha az maliyetli ve daha az riskli olmasıyla
birlikte demiryolu taşımacılığının öne çıkmasına ve tercih edilmesine sebep olmuştur. Yurtdışı
demiryolu taşımacılığında artan iş hacmi ve yurtiçinde genişleyen müşteri portföyü nedeniyle yeni
yatırım yapma ihtiyacı oluşmuştur.
Ayrıca son 2 yıldır olağanüstü artan döviz kurlarından kaynaklı olarak, YP kredilerde oluşan Kambiyo
Zararları ve Türk Parası Kıymetini Koruma Hakkında 32 Sayılı Karara İlişkin Tebliğ ile Kira Gelirlerinin
büyük kısmının YP ağırlıklı olan gelirlerden TL’ye dönmesi sebebiyle, işletme sermayesi açığı oluşmuş
ve Öz Kaynaklar düşüş göstermiştir. Öz Kaynak yapısı 2020 yılının son çeyreğinde yapılan Maddi
Duran Varlıkların Değerleme çalışmaları ile pozitif duruma geçmiştir.
Bu kapsamda işletme sermayesinin artırılarak Şirketin bilanço yapısının güçlendirilmesi ve demiryolu
taşımacılığı yatırımlarına yönelik olarak 119.350.000-TL olan çıkarılmış sermayesinin tamamı nakit
karşılanmak üzere 250.000.000-TL’ye artırılmasına, sermaye artırımında mevcut ortakların yeni pay
alma haklarının kısıtlanmamasına karar verilmiştir.
**
Bağlantı Kurulacak Yetkililer
Hakan Alan...Finans Direktörü-Yatırımcı İlişkileri Yöneticisi
hakan.alan@reysas.com.....216 564 20 00
-
Erkan Narman......Finans Şefi
erkan.narman@reysas.com......216 564 20 00
*
AL-SAT TAVSİYESİ DEĞİLDİR.
**
**
Hem yurt içinde hem yurt dışında öncü
Demir yolu yatırımlarına özel bir önem veren Reysaş Grubu, bu alandaki yatırımlarını sürdürüyor. Demir yolunu “yarının işi” olarak gördüklerini söyleyen Reysaş Yatırım Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven, bu alandaki değerlendirmelerini paylaştı. Demir yolu taşımacılığının önündeki engelleri yorumlayan Durmuş Döven; şu açıklamada bulundu: “Ülkemiz genelinde traksiyon ücretlerinin pahalılığı, sektörümüzü olumsuz etkiliyor. Kapıkule Çerkezköy terminalleri arasının elektrikli, Çerkezköy Halkalı terminalleri arasının dizel hat olması sebebiyle yabancı sermayenin kendi lokomotifini kullanma şansı kalmadı. TCDD, meydana gelen sorunlara çözüm üretme konusunda hızlı ve alternatifli bir yaklaşım sergileyemiyor. TCDD’nin terminallerdeki fiyat politikası ise, demir yolunun karayolu taşımacılığına karşı elde ettiği avantajları yitirmekte. Bu noktada, demir yolunu daha etkili kullanabilmek için atılması gereken bazı adımlar bulunuyor. Öncelikle, Halkalı terminalinin daha etkin bir şekilde faaliyete geçirilmesi gerektiğine inanmaktayız. TCDD ise sorunların çözümünde daha hızlı hareket etmelidir. Gümrük ve saha sorumluluk alanlarının birleştirilmesi ise, demir yoluna önemli ölçüde katkı sağlayacaktır.”
Sektöre özel çözümler Reysaş, yurt dışı demir yolu konusunda Türkiye’nin en büyük servis vericilerinden biri. Firmanın sahibi olduğu yaklaşık 450 konteyner, yurt dışı demiryolu hizmetini kolaylaştırmak ve müşterilere daha iyi hizmet vermek için yapılan Köseköy istasyonu, yine bu bağlamda yatırım planları arasına alınıp arazisi satın alınan Çatalca istasyonu ve çalışılan bazı TCDD istasyon alanlarında gerçekleştirilen “toplifter” yatırımları; Reysaş’ın farkını ortaya koyuyor. Yurt içi demir yolu ise, yine Reysaş’ın açık ara fark yarattığı alanlardan biri. Bu mecrada Reysaş’ın en önemli özelliği; müşterilerine demir yolunun tüm hizmetlerini sunabiliyor olması. Bu bağlamda Reysaş, kendi konteyneri ile hizmet sağlıyor, kendi istasyonunda yükleme ve boşaltmaları gerçekleştiriyor, taşımaları da yine kendi vagonlarıyla yapıyor. Firma halihazırda 230 adet vagon, 650 adet konteyner, 3 adet “toplifter” ve 1 adet manevra makinesi, faal 2 adet istasyonu (Köseköy - İzmit, Taşkent Mersin) ile demir yolu sektörüne özel çö- zümler üretiyor. Reysaş, ağırlıklı olarak Doğu ve iç bölgelerdeki ağır madenlerin limanlara sevki, liman bölgelerine gelen kömür gibi hammaddelerin iç bölgelere taşınması, İran ve Irak bölgesine yapılacak olan ihracat taşı- malarında malı en yakın sınır istasyonuna sevk etme ve yurt içinde ağırlıklı olarak batı illerinde yapılan seramik ürünlerinin doğu illerine sevki konularında faaliyet gösteriyor. Farklı sektörlere dev yatırımlar Reysaş Lojistik, 1990 yılında araç taşı- macılığı ile adım attığı lojistik sektöründe kısa zamanda büyüyüp otomotiv milkrun ve otomotiv üretim bandı beslemesi, yurt içi ve yurt dışı taşımacılık, akaryakıt, uçak yakıtı, LNG, LPG, CNG, madeni yağ taşımacılığı, FMCG soğuk zincir dağıtımı, gıda taşımacılığı, konteyner ve tank konteyner taşımacılığı, sigara, alkollü ve alkolsüz içecek dağıtımı, uluslararası ve yurt içi demiryolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, gümrüklü/ksüz depolama hizmetleri ile ek servislerini de sağlamaya başladı. Firma, yaptığı yatırımlar ile kı- sa sürede 850.000 m2 ’nin üzerinde kapalı depolama kapasitesine ulaştı. 2006 yılında Reysaş, İMKB’de işlem görmeye başlayarak Türkiye’deki ilk ve tek halka açık lojistik firması unvanını aldı. Reysaş GYO ise 2010 yılında İMKB’de işlem görmeye başladı. Bin 700’ün üzerinde araç ve motorlu ekipman, 1000’in üzerinde konteyner, 250 vagon, kendine ait 2’si aktif 7 demiryolu istasyonu, 2 binin üzerinde çalışanı ile Reysaş; lojistik sektörüne ilave olarak solar ve hidroelektrik sant ral yatırımları gerçekleştiriyor; Hilton Hotel inşaatlarını ve işletmeciliğini de yapıyor. Ayrıca Reysaş’ın 5 ilde 8 lokasyonda TUV Türk Muayene istasyonları işletmesi, Barnie’s kahve zincirleri , sigara distribütörlüğü, sigorta acentalığı, forklift ve iş makinaları kiralama, forwarding konusunda faaliyet gösteren grup şirketleri de bulunuyor
Genellikle Ana düşene - dirence değdikten sonra sert düşüşler yapmış.
**
DİPTEN ALINIRSA KAZANDIRIYOR. Yükselmiş alınır ise güzel zarar ettiriyor çünkü çok düşüyor.
Endeksin düşüşlerinden etkilendiğini tarihlerden görebilirsiniz.
Borcu çok ve çok faiz ödüyor.
**
yaptığı işler için ödenmiş sermayesi yeterli değil. Sermaye arttırmalı , sermayesini güçlendirmesi lazım.
**
BIST 100 Endeksi son bir yılda %24 değer kazanırken,
RYSAS ise %38 değer kazandı.
Son bir yılda en düşük 2.86
en yüksek 6.39 seviyesini gördü.
**
Düşeni kıramaz ise düşüş 4,16 ve 3.44 ve hatta 3 .- tl ye kadar olabilir.Bu fiyatlara gelir ise güzel alım yeri olur.
Şu an alıcı olmak riskli.
**
BEDELLİDEN 130 MİLYON GELMİŞ. AMA SON BİR YILDA 291 MİLYON FAİZ ve kur farkı zararı ÖDEMİŞ. FİNANSAL GİDER.
İştirakleri iyi işler. demiryolu taşımacılığından belki zarar etmiş olabilir.
Bu konuda en altta TCDD yi eleştiren bir açıklama da mevcut.
**
BEDELLİ YAPMIŞ ALINTI
RYSAS Bedelli Sermaye Artırımı
Değerli Yatırımcımız,
RYSAS pay senedinin 16/04/2021 – 30/04/2021 tarihleri arasında %109,46795 oranında bedelli sermaye artırımı vardır. Rüçhan hakkı kullanım bedeli 1,00 TL’dir. Rüçhan hakkı kupon satış son tarihi 26/04/2021'dir..
Bilgilerinize sunarız.
Saygılarımızla,
**
ÖDENMİŞ SERMAYE ....250 MİLYON.-
**
HALKA AÇIKLIK ....% 33
**
Sermaye Piyasası Aracının İşlem Gördüğü Pazar ANA PAZAR
**
2.çeyrekten yıllıklanmış;
SATIŞLAR...... : 910 MİLYON.-
NET ZARAR...: 0,6 MİLYON (600 BİN LİRA..2.çeyrek zarar 2 milyon)
NET BORÇ.....: 1 milyar 271 milyon.- TL
ÖZKAYNAKLAR : 555 milyon TL
Finansal gider...: 291 milyon.TL
**
1 milyar 271 milyon borç ve 291 milyon finansal gider..
**
............................FK...............PD/DD
RYSAS ........2,110.95 .........2.29
TLMAN........ .......8.73..........3.50
TUREX ..............17.34...........3.57
GSDDE .............18.17 ..........2.02
BEYAZ ..............19.23 ..........4.92
FK 2 BİNLERİN ÜZERİNDE.. İYİ DEĞİL.
**
Ödenmiş/Çıkarılmış Sermaye
250.000.000
Kayıtlı Sermaye Tavanı
600.000.000
**
Sermayede Doğrudan %5 veya Daha Fazla Paya veya Oy Hakkına Sahip Gerçek ve Tüzel Kişiler
Ortağın Adı-Ticaret Unvanı.....Sermaye Payı(TL)....Sermaye Payı(%)
PABRAI INVESTMENT FUND 3 LTD......49.005.026........19,6
DURMUŞ DÖVEN........................................45.011.319.........18
RİFAT VARDAR.............................................30.480.765........12,19
THE PABRAI INVESTMENT FUND IIL.P.....25.974.025....10,39
EGEMEN DÖVEN........................................12.962.285............5,18
DİĞER............................................................86.566.576...........34,64
+
TOPLAM.......................................................250.000.000............100
**
Bağlı Ortaklıklar ve İştiraklerTutar%
REYSAŞ TAŞIT MUAYENE İSTASYONLARI İŞLETİM A.Ş.26.418.800,0075,48
Reysaş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.152.381.689,6761,94
Reymar Tütün Mamülleri Dağıtım ve Pazarlama Ltd.Şti.25.492.500,0099
Reysaş Demiryolu Taşımacılığı A.Ş.5.700.000,00........100
**
WEB SAYFASINDAN ALINTI
Sermaye Artırımının Gerekçesi ve Artıştan Sağlanacak Fonun Kullanım Yeri
1990 yılında araç taşımacılığı ile başladığı lojistik sektöründe büyüyen Şirket araç taşımacılığının
yanında yurtiçi ve yurtdışı taşımacılık, uluslararası ve yurtiçi demiryolu taşımacılığı, taşıt muayene
istasyonu işletmeciliği ve depolama hizmetleri gibi ek servisleri vermeye başlamıştır.
Reysaş Taşımacılık ve Lojistik Tic. A.Ş. Mayıs 2020’de Sakarya’dan yola çıkıp Marmaray tünelini
kullanarak hiç durmadan Avrupa’ya ulaşan tren seferlerini faaliyete geçirmiştir. Bu şekilde Türk
ürünlerinin Avrupa’ya gönderilmesi daha süratli ve daha uygun maliyetle gerçekleştirilebilmektedir.
Tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi sürecinde yaşanan sınır ve gümrük geçişi sıkıntıları, demiryolu
taşımacılığının karayolu taşımacılığına göre daha avantajlı, daha az maliyetli ve daha az riskli olmasıyla
birlikte demiryolu taşımacılığının öne çıkmasına ve tercih edilmesine sebep olmuştur. Yurtdışı
demiryolu taşımacılığında artan iş hacmi ve yurtiçinde genişleyen müşteri portföyü nedeniyle yeni
yatırım yapma ihtiyacı oluşmuştur.
Ayrıca son 2 yıldır olağanüstü artan döviz kurlarından kaynaklı olarak, YP kredilerde oluşan Kambiyo
Zararları ve Türk Parası Kıymetini Koruma Hakkında 32 Sayılı Karara İlişkin Tebliğ ile Kira Gelirlerinin
büyük kısmının YP ağırlıklı olan gelirlerden TL’ye dönmesi sebebiyle, işletme sermayesi açığı oluşmuş
ve Öz Kaynaklar düşüş göstermiştir. Öz Kaynak yapısı 2020 yılının son çeyreğinde yapılan Maddi
Duran Varlıkların Değerleme çalışmaları ile pozitif duruma geçmiştir.
Bu kapsamda işletme sermayesinin artırılarak Şirketin bilanço yapısının güçlendirilmesi ve demiryolu
taşımacılığı yatırımlarına yönelik olarak 119.350.000-TL olan çıkarılmış sermayesinin tamamı nakit
karşılanmak üzere 250.000.000-TL’ye artırılmasına, sermaye artırımında mevcut ortakların yeni pay
alma haklarının kısıtlanmamasına karar verilmiştir.
**
Bağlantı Kurulacak Yetkililer
Hakan Alan...Finans Direktörü-Yatırımcı İlişkileri Yöneticisi
hakan.alan@reysas.com.....216 564 20 00
-
Erkan Narman......Finans Şefi
erkan.narman@reysas.com......216 564 20 00
*
AL-SAT TAVSİYESİ DEĞİLDİR.
**
**
Hem yurt içinde hem yurt dışında öncü
Demir yolu yatırımlarına özel bir önem veren Reysaş Grubu, bu alandaki yatırımlarını sürdürüyor. Demir yolunu “yarının işi” olarak gördüklerini söyleyen Reysaş Yatırım Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Durmuş Döven, bu alandaki değerlendirmelerini paylaştı. Demir yolu taşımacılığının önündeki engelleri yorumlayan Durmuş Döven; şu açıklamada bulundu: “Ülkemiz genelinde traksiyon ücretlerinin pahalılığı, sektörümüzü olumsuz etkiliyor. Kapıkule Çerkezköy terminalleri arasının elektrikli, Çerkezköy Halkalı terminalleri arasının dizel hat olması sebebiyle yabancı sermayenin kendi lokomotifini kullanma şansı kalmadı. TCDD, meydana gelen sorunlara çözüm üretme konusunda hızlı ve alternatifli bir yaklaşım sergileyemiyor. TCDD’nin terminallerdeki fiyat politikası ise, demir yolunun karayolu taşımacılığına karşı elde ettiği avantajları yitirmekte. Bu noktada, demir yolunu daha etkili kullanabilmek için atılması gereken bazı adımlar bulunuyor. Öncelikle, Halkalı terminalinin daha etkin bir şekilde faaliyete geçirilmesi gerektiğine inanmaktayız. TCDD ise sorunların çözümünde daha hızlı hareket etmelidir. Gümrük ve saha sorumluluk alanlarının birleştirilmesi ise, demir yoluna önemli ölçüde katkı sağlayacaktır.”
Sektöre özel çözümler Reysaş, yurt dışı demir yolu konusunda Türkiye’nin en büyük servis vericilerinden biri. Firmanın sahibi olduğu yaklaşık 450 konteyner, yurt dışı demiryolu hizmetini kolaylaştırmak ve müşterilere daha iyi hizmet vermek için yapılan Köseköy istasyonu, yine bu bağlamda yatırım planları arasına alınıp arazisi satın alınan Çatalca istasyonu ve çalışılan bazı TCDD istasyon alanlarında gerçekleştirilen “toplifter” yatırımları; Reysaş’ın farkını ortaya koyuyor. Yurt içi demir yolu ise, yine Reysaş’ın açık ara fark yarattığı alanlardan biri. Bu mecrada Reysaş’ın en önemli özelliği; müşterilerine demir yolunun tüm hizmetlerini sunabiliyor olması. Bu bağlamda Reysaş, kendi konteyneri ile hizmet sağlıyor, kendi istasyonunda yükleme ve boşaltmaları gerçekleştiriyor, taşımaları da yine kendi vagonlarıyla yapıyor. Firma halihazırda 230 adet vagon, 650 adet konteyner, 3 adet “toplifter” ve 1 adet manevra makinesi, faal 2 adet istasyonu (Köseköy - İzmit, Taşkent Mersin) ile demir yolu sektörüne özel çö- zümler üretiyor. Reysaş, ağırlıklı olarak Doğu ve iç bölgelerdeki ağır madenlerin limanlara sevki, liman bölgelerine gelen kömür gibi hammaddelerin iç bölgelere taşınması, İran ve Irak bölgesine yapılacak olan ihracat taşı- malarında malı en yakın sınır istasyonuna sevk etme ve yurt içinde ağırlıklı olarak batı illerinde yapılan seramik ürünlerinin doğu illerine sevki konularında faaliyet gösteriyor. Farklı sektörlere dev yatırımlar Reysaş Lojistik, 1990 yılında araç taşı- macılığı ile adım attığı lojistik sektöründe kısa zamanda büyüyüp otomotiv milkrun ve otomotiv üretim bandı beslemesi, yurt içi ve yurt dışı taşımacılık, akaryakıt, uçak yakıtı, LNG, LPG, CNG, madeni yağ taşımacılığı, FMCG soğuk zincir dağıtımı, gıda taşımacılığı, konteyner ve tank konteyner taşımacılığı, sigara, alkollü ve alkolsüz içecek dağıtımı, uluslararası ve yurt içi demiryolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, gümrüklü/ksüz depolama hizmetleri ile ek servislerini de sağlamaya başladı. Firma, yaptığı yatırımlar ile kı- sa sürede 850.000 m2 ’nin üzerinde kapalı depolama kapasitesine ulaştı. 2006 yılında Reysaş, İMKB’de işlem görmeye başlayarak Türkiye’deki ilk ve tek halka açık lojistik firması unvanını aldı. Reysaş GYO ise 2010 yılında İMKB’de işlem görmeye başladı. Bin 700’ün üzerinde araç ve motorlu ekipman, 1000’in üzerinde konteyner, 250 vagon, kendine ait 2’si aktif 7 demiryolu istasyonu, 2 binin üzerinde çalışanı ile Reysaş; lojistik sektörüne ilave olarak solar ve hidroelektrik sant ral yatırımları gerçekleştiriyor; Hilton Hotel inşaatlarını ve işletmeciliğini de yapıyor. Ayrıca Reysaş’ın 5 ilde 8 lokasyonda TUV Türk Muayene istasyonları işletmesi, Barnie’s kahve zincirleri , sigara distribütörlüğü, sigorta acentalığı, forklift ve iş makinaları kiralama, forwarding konusunda faaliyet gösteren grup şirketleri de bulunuyor
Haftungsausschluss
Die Informationen und Veröffentlichungen sind nicht als Finanz-, Anlage-, Handels- oder andere Arten von Ratschlägen oder Empfehlungen gedacht, die von TradingView bereitgestellt oder gebilligt werden, und stellen diese nicht dar. Lesen Sie mehr in den Nutzungsbedingungen.