Поезд еще не ушел
Более 4 лет назад я неожиданно лишился высокооплачиваемой работы (программистом). А так же лишился утреннего будильника и воплей начальника. За эти годы у меня не появилось внебиржевых доходов. Да и не надо. Это к слову о возможной полезности моих идей в Вашей деятельности.
Допустим, мы хотим войти в лонг в самом начале нового аптренда по наиболее низкой цене. Хорошее желание, но возникает проблема - большинство трендовых индикаторов реагируют именно на цену закрытия бара, а не минимум/максимум цены бара. Если Вы используете трендовый индикатор, который реагирует на максимум/минимум, то это ничего не меняет. Потому что другое большинство использует другие индикаторы, а большинство этих индикаторов реагируют только на закрытие бара. Вот поэтому тренд "ломают" цены закрытия, а не минимум/максимум. И вот беда: чтобы цена "сломала" тренд, ей нужно закрыть бар очень высоко или низко, и только здесь появится сигнал от Вашего тренд-индикатора. Вот только сигнал появился у Вас, а у не у всех, ведь у них другие тренд индикаторы. Для Вас этот бар "хорошая точка для лонга" (потому что только что начался аптренд), а для многих других тот же бар это "хорошая точка для шорта" (потому что у них всё еще даунтренд и цену слишком "занесло"). Вот и получается что часто входить сразу при сигнале нового тренда не умно. Часто лучше подождать "коррекции нового тренда" и войти на ней.
Для демонстрации идеи на графике воспользуюсь очень уж не плохим индикатором тренда Noro's SILA 1.6L (более 20% просмотревших "лайкают", а значит мнение не только моё), хотя он еще очень далёк от запланированного. А для входа в позицию используем паттерн паровозика (Locomotive), который я добавил в набор. Чтобы было понятно:
зеленый фон = аптренд
красный фон = даунтренд
синий указатель = начался новый тренд
желтый указатель = паттерн локомотив
Как видим бар "ломающий" тренд бывает длинным и резким (относительно пары десятков предыдущих баров) и тогда входить в лонг менее выгодно чем дожидаться паровоза (желтый указатель). И наоборот, если "ломающий" тренд бар относительно не велик, то входить на нем выгоднее чем ждать поездов.
Визуально желтая стрелка может быть выше синей, чем создает ложную иллюзию якобы на синей входить в лонг выгоднее. Но на деле вход должен быть по цене закрытия бара, так что находящаяся более высоко желтая стрелка часто предлагает более выгодную цену входа. Избавиться от этой иллюзии можно включив отображение графика в виде линии, а не свечей или баров. Кстати, в стратегии 1.6L этот прием не используется (не разобрался еще как это запрограммировать).
Кстати, индикатор показывает только один или не одного паровоза внутри каждого тренда. Ограничил специально. Так как задача "как можно дешевле войти в начале тренда", а не "войти в конце аптренда".
Надеюсь я смог наглядно показать идею, которую многие из меня хорошо знали.
Допустим, мы хотим войти в лонг в самом начале нового аптренда по наиболее низкой цене. Хорошее желание, но возникает проблема - большинство трендовых индикаторов реагируют именно на цену закрытия бара, а не минимум/максимум цены бара. Если Вы используете трендовый индикатор, который реагирует на максимум/минимум, то это ничего не меняет. Потому что другое большинство использует другие индикаторы, а большинство этих индикаторов реагируют только на закрытие бара. Вот поэтому тренд "ломают" цены закрытия, а не минимум/максимум. И вот беда: чтобы цена "сломала" тренд, ей нужно закрыть бар очень высоко или низко, и только здесь появится сигнал от Вашего тренд-индикатора. Вот только сигнал появился у Вас, а у не у всех, ведь у них другие тренд индикаторы. Для Вас этот бар "хорошая точка для лонга" (потому что только что начался аптренд), а для многих других тот же бар это "хорошая точка для шорта" (потому что у них всё еще даунтренд и цену слишком "занесло"). Вот и получается что часто входить сразу при сигнале нового тренда не умно. Часто лучше подождать "коррекции нового тренда" и войти на ней.
Для демонстрации идеи на графике воспользуюсь очень уж не плохим индикатором тренда Noro's SILA 1.6L (более 20% просмотревших "лайкают", а значит мнение не только моё), хотя он еще очень далёк от запланированного. А для входа в позицию используем паттерн паровозика (Locomotive), который я добавил в набор. Чтобы было понятно:
зеленый фон = аптренд
красный фон = даунтренд
синий указатель = начался новый тренд
желтый указатель = паттерн локомотив
Как видим бар "ломающий" тренд бывает длинным и резким (относительно пары десятков предыдущих баров) и тогда входить в лонг менее выгодно чем дожидаться паровоза (желтый указатель). И наоборот, если "ломающий" тренд бар относительно не велик, то входить на нем выгоднее чем ждать поездов.
Визуально желтая стрелка может быть выше синей, чем создает ложную иллюзию якобы на синей входить в лонг выгоднее. Но на деле вход должен быть по цене закрытия бара, так что находящаяся более высоко желтая стрелка часто предлагает более выгодную цену входа. Избавиться от этой иллюзии можно включив отображение графика в виде линии, а не свечей или баров. Кстати, в стратегии 1.6L этот прием не используется (не разобрался еще как это запрограммировать).
Кстати, индикатор показывает только один или не одного паровоза внутри каждого тренда. Ограничил специально. Так как задача "как можно дешевле войти в начале тренда", а не "войти в конце аптренда".
Надеюсь я смог наглядно показать идею, которую многие из меня хорошо знали.
Verbundene Veröffentlichungen
Haftungsausschluss
Die Informationen und Veröffentlichungen sind nicht als Finanz-, Anlage-, Handels- oder andere Arten von Ratschlägen oder Empfehlungen gedacht, die von TradingView bereitgestellt oder gebilligt werden, und stellen diese nicht dar. Lesen Sie mehr in den Nutzungsbedingungen.