Stellantis erreicht das Ziel, den US-Bestand um 100.000 Einheiten zu reduzieren

Der Automobilhersteller Stellantis STLAM hat sein Ziel, die Lagerbestände in den USA um mehr als 100.000 Fahrzeuge zu senken, Ende letzten Jahres erreicht, sagte sein Nordamerika-Chef am Freitag auf der Detroit Auto Show.

Antonio Filosa, der das Nordamerika-Geschäft des Autobauers seit Oktober letzten Jahres leitet, erläuterte, wie er nach dem abrupten Abgang des früheren CEO Carlos Tavares die Bemühungen um eine Wende im regionalen Geschäft (link).

Er sagte, das Unternehmen habe eine "sehr große Verbesserung" beim Abbau der aufgeblähten Lagerbestände bei den Händlern erzielt, indem es den Verbrauchern enorme Rabatte angeboten habe. "Das hat uns eine Menge gekostet, war aber notwendig", fügte er hinzu.

Im September gab Stellantis öffentlich bekannt, dass die Händlerbestände bis zum Jahresende nicht mehr als 330.000 Fahrzeuge betragen sollten.

Tavares trat am 1. Dezember zurück, fast 18 Monate vor Ablauf seines Vertrages, inmitten wachsender Besorgnis von Zulieferern, Autohändlern, Aktionären und dem Verwaltungsrat des Automobilherstellers über seine Nordamerika-Strategie.

Bis der Verwaltungsrat einen neuen CEO auswählt, (link) leitet ein Interimsvorstand unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden John Elkann den Automobilhersteller, zu dem 14 Marken gehören, darunter Jeep und Ram in den Vereinigten Staaten sowie Fiat und Peugeot in Europa.

Filosa gilt als führender Kandidat für den Posten des nächsten CEO.

Die aggressive Preisstrategie von Tavares trug zu steigenden Lagerbeständen (link) und sinkenden Verkaufszahlen in Nordamerika bei, dem traditionellen Profitmotor des Automobilherstellers.

Filosa sagte, dass der nächste CEO flexibel sein müsse, um eine Vielzahl von Herausforderungen zu meistern, darunter die unsichere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und große technologische Herausforderungen. Die Automobilhersteller könnten flexibel auf die sich ändernde Verbrauchernachfrage reagieren, indem sie Plattformen für die Produktion von Elektro-, Hybrid- und Benzinfahrzeugen bereitstellen, sagte er.

Stellantis und andere US-Automobilhersteller könnten vor ernsthaften neuen Herausforderungen stehen (link), wenn der designierte US-Präsident Donald Trump (link) seine Drohungen wahr macht, Zölle von 25 Prozent auf Importe aus Mexiko und Kanada zu erheben. Der Autohersteller produziert einige seiner beliebten Fahrzeuge der Marken Jeep und Ram in Mexiko und importiert sie in die Vereinigten Staaten.