Entlassungen bei Teslas EV-Ladeteam drohen Bidens Programm zur Elektrifizierung von Autobahnen zu bremsen
Die Entscheidung von Elon Musk, Teslas Team für das Laden von Elektrofahrzeugen zu entlassen, bringt die Pläne für die Einführung neuer Schnellladestationen durcheinander und könnte die Bemühungen von Präsident Joe Biden (link) um die Elektrifizierung der US-Autobahnen verzögern.
Letztes Jahr kündigte die Regierung Biden Regeln für einen ehrgeizigen Plan an, um die Ladeinfrastruktur des Landes auszubauen und die Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Im Rahmen des Programms National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) stellt die Regierung den Bundesstaaten über einen Zeitraum von fünf Jahren 5 Milliarden Dollar für den Bau von 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung.
Der Marktführer für Elektroautos, Tesla, der auch das größte Netz von Schnellladestationen - die sogenannten Supercharger - in den USA betreibt und bisher der größte Gewinner dieser Bundesmittel ist, wurde als wichtiger Teil dieses Plans angesehen.
Seitdem die Nachricht von Teslas abruptem Abbau der Ladestationen aufgetaucht ist ((link)), haben Führungskräfte von Ladestationsbetreibern gesagt, dass sie Anrufe von Vermietern erhalten haben, die nach dem Rückzug von Tesla einen neuen Partner für ihre privaten Ladeprojekte suchen.
Jetzt bereiten sich die Ladeunternehmen darauf vor, dass Tesla sich aus dem Bundesprogramm zurückzieht. Das, so sagen sie, könnte die ohnehin schon schleppende Markteinführung noch weiter verzögern.
"Das wird die NEVI-Einführung verzögern. Das steht außer Frage", sagte Aatish Patel, Mitbegründer von XCharge North America, einem Hersteller von EV-Ladegeräten für Flotten und Betreiber von Ladestationen.
Wenn Tesla sich zurückzieht, beginnt die Ausschreibung der Staaten für NEVI-finanzierte Ladeprojekte von vorne, sagte er gegenüber Reuters. "Viele dieser Standorte werden nicht mehr in diesem Jahr oder innerhalb des ursprünglich vorgesehenen Zeitrahmens gebaut werden
Patel sagte, dass Immobilienunternehmen, die etwa 10 Nicht-NEVI-Standorte in Texas, Louisiana und New York vertreten, seit der Bekanntgabe der Entlassungen angerufen hätten und mitteilten, dass Tesla sich zurückziehe und sie nach einem Ersatz suchten.
Nach Angaben des in San Francisco ansässigen Forschungsunternehmens EVAdoption hat Tesla den Zuschlag für den Bau von Ladestationen für 69 der 501 bisher angekündigten NEVI-finanzierten Standorte erhalten.
"Ich spreche mit allen NEVI-Standorten, für die sie den Zuschlag erhalten haben. Sie werden diese nicht weiterverfolgen", sagte Brendan Jones, CEO von Blink Charging 
BLNK, gegenüber Reuters. Blink hat drei Anfragen in zwei Bundesstaaten zu mehreren privaten Standorten erhalten, von denen Tesla seit den Entlassungen Abstand genommen hat, sagte er.
Die Einführung des Bundesprogramms ist bereits schleppend verlaufen. Anfang letzten Jahres wurden endlich die lang erwarteten Regeln für die Inanspruchnahme von Bundesmitteln festgelegt. Nur eine Handvoll staatlich finanzierter Ladestationen wurde für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
DEN STECKER ZIEHEN
Nach den Entlassungen erklärte Musk in einem Posting auf seiner Social-Media-Plattform X, dass Tesla plant, das Supercharger-Netz weiter auszubauen, allerdings in einem langsameren Tempo für neue Standorte und mit einem stärkeren Fokus auf eine 100-prozentige Betriebszeit und den Ausbau bestehender Standorte"
Er antwortete nicht auf Fragen von Reuters zu den Auswirkungen seiner Entscheidung.In einem weiteren Posting am Freitag sagte Musk, dass Tesla in diesem Jahr mehr als 500 Millionen Dollar (link) für den Ausbau seines Schnellladenetzes ausgeben wird.
Ein Sprecher der Bundesbehörde Joint Office of Energy and Transportation, die das NEVI-Programm beaufsichtigt, sagte in einer E-Mail, es sei nicht zu erwarten, dass individuelle Unternehmensentscheidungen Auswirkungen auf die von der Regierung finanzierten EV-Ladeprojekte hätten.
Die Staaten, die Tesla NEVI-Standorte zuerkannt haben, beobachten die Situation genau.
Colorado wird sein Programm bei Bedarf anpassen, sagte Kay Kelly, Leiterin der Abteilung für innovative Mobilität im Verkehrsministerium von Colorado. Texas - der größte Nutznießer von NEVI-Mitteln - sagte, es erwarte keine Auswirkungen von Teslas Entlassungen.
Teslas Planänderung wird sich jedoch auf die gesamte Elektroautoindustrie auswirken. Fast alle Autohersteller haben letztes Jahr beschlossen, Teslas nordamerikanischen Ladestandard (NACS) für ihre Fahrzeuge ab dem nächsten Jahr zu übernehmen. Das könnte ein Silberstreif am Horizont für andere Lade-Startups sein - und für kürzlich entlassene Tesla-Mitarbeiter.
"Es werden viel mehr NEVI-Standorte zur Verfügung stehen, wenn Tesla sich aus bereits gewonnenen Projekten zurückzieht oder seine Anträge zurückzieht", sagte Rick Wilmer, CEO des Ladeunternehmens ChargePoint 
CHPT, gegenüber Reuters. "Das wird eine Gelegenheit für andere sein, einzuspringen und diese Lücke zu füllen."
Konkurrenten wie EVgo 
EVGO versuchen, die von Musk Entlassenen einzustellen. "Wenn Sie von den jüngsten Entlassungen bei Tesla betroffen waren, laden wir Sie ein, EVgos vielfältiges Angebot an offenen Stellen zu erkunden", sagte ein Talentakquisitionsmanager des Ladeunternehmens in einem Beitrag auf LinkedIn.