Buttigieg: Boeing muss FAA-Qualitätsplan erfüllen, bevor die Produktion der 737 MAX erhöht wird

US-Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte am Mittwoch, dass Boeing BA ein Regierungsmandat erfüllen muss, um systemische Qualitätskontrollprobleme innerhalb von 90 Tagen zu beheben, bevor das Unternehmen in der Lage sein wird, die Produktion der 737 MAX zu erhöhen.

Buttigieg wies darauf hin, dass Boeing die von der Federal Aviation Administration (FAA) gesetzte 90-Tage-Frist etwa zur Hälfte erfüllt hat.

"Wir lassen nicht zu, dass sie (die Produktion) erhöhen, bevor sie die FAA davon überzeugt haben, dass sie dies sicher tun können", sagte er auf einer Veranstaltung am Reagan National Airport außerhalb von Washington.

Ende Januar unternahm die FAA den beispiellosen Schritt, Boeing mitzuteilen, dass sie dem US-Flugzeughersteller nicht erlauben würde, die Produktion der 737 MAX zu erhöhen, nachdem eine 737 MAX 9 der Alaska Airlines ALK in der Luft verunglückt war.

Das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des Durchbruchs einer Kabinentafel in der Luft eingeleitet.

FAA-Administrator Mike Whitaker sagte im März gegenüber Reuters, dass Boeing 38 737-Flugzeuge pro Monat produzieren darf, die tatsächliche Produktion aber "niedriger ist als das"

Reuters berichtete Anfang des Monats, dass die monatliche Produktionsrate von Boeing Ende März sogar in den einstelligen Bereich fiel.

Boeing-CEO Dave Calhoun sagte am Mittwoch auf einer Telefonkonferenz, dass die FAA innerhalb von 90 Tagen einen Plan haben möchte, der im Wesentlichen überwacht und misst, ob unser Produktionssystem in Zukunft unter Kontrolle ist

"90 Tage sind nicht wie eine magische Fahne, und alles ist großartig, und ihr könnt von 38 auf 40 gehen," fügte er hinzu.

Whitaker sagte im März, dass der Zeitplan, wann Boeing die Produktionsrate der 737 MAX erhöhen darf, davon abhängt, "wie effektiv sie diese Änderungen in der Sicherheitskultur umsetzen und ihr Qualitätsniveau auf den erforderlichen Stand bringen können."

Buttigieg räumte gesondert ein, dass US-Fluggesellschaften, darunter Southwest Airlines LUV, von der geringeren Zahl der in diesem Jahr von Boeing ausgelieferten Flugzeuge betroffen seien.

"Dies ist ein echtes Problem", sagte Buttigieg, betonte aber, dass die FAA bei der 737 MAX nur an die Sicherheit und nicht an wirtschaftliche Erwägungen denkt.