特朗普加徵汽車關稅，貿易戰愈演愈烈

美國總統唐納德-特朗普（(link)）周三宣布，從下周起對進口汽車和輕型卡車徵收25%的關稅，擴大他今年重掌白宮後掀起的全球貿易戰 ，汽車行業專家預計此舉將推高價格並阻礙生產。

"特朗普在橢圓形辦公室的一次活動中說："我們將對所有非美國製造的汽車徵收 25% 的關稅。

特朗普將關稅視為增加收入的工具，以抵消他承諾的減稅政策，並重振長期衰退的美國工業基礎，他說，關稅徵收將於4月3日開始，就在他計劃宣布對美國貿易逆差的主要責任國徵收對等關稅的第二天。

歐盟委員會主席烏蘇拉-馮德萊恩（Ursula von der Leyen）稱此舉 "對企業不利，對消費者更不利"，而加拿大總理馬克-卡尼（Mark Carney）則稱這是對加拿大工人的 "直接攻擊"。

"卡尼在渥太華對記者說："我們將捍衛我們的工人，我們將捍衛我們的公司，我們將捍衛我們的國家，我們將共同捍衛它。

美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）長期以來一直批評自由貿易協定，稱其破壞了美國的就業機會，該組織對此表示讚賞。

"美國汽車工人聯合會主席肖恩-費恩（Shawn Fain）在一份聲明中說："這些關稅是朝著全國汽車工人和藍領社區的正確方向邁出的重要一步，從三大汽車製造商到大眾汽車以及其他汽車製造商，現在都有責任將良好的工會工作帶回美國。

汽車製造商的股票在盤後交易中下跌，美國股指期貨下滑，表明周四股市將低開。

該行動的法律依據是特朗普第一屆政府根據 1962 年《貿易法》第 232 條對汽車進口進行的 2019 年國家安全調查 。該調查發現，汽車進口損害了美國的國家安全，但當時特朗普並未採取行動徵收關稅。

特朗普的指令包括對汽車零部件的臨時豁免，同時政府官員要解決將其公告付諸實施的複雜問題，這表明了新關稅徵收的倉促性。

例如，它暫時豁免了符合美國-墨西哥-加拿大貿易協定（ (USMCA)） 的汽車零部件，該協定是特朗普在其第一任期內談判達成的。該協議允許美國與其最大的兩個貿易夥伴之間進行基本免稅的貿易。

"白宮首席副新聞秘書哈里森-菲爾茲（Harrison Fields）在 X 日表示："在商務部長與美國海關和邊境保護局（(CBP)）協商建立對其非美國內容徵收關稅的程序之前，符合 USMCA 的汽車零部件將繼續免徵關稅。

白宮首席新聞秘書哈里-菲爾茲（Harris Fields）在 X 上說："在 5 月 3 日之前，所有其他汽車零部件進口都將進一步豁免。

現供職于美國外交關係委員會的前美國財政部官員布拉德-塞澤爾（Brad Setser）說，目前約有400萬輛來自加拿大和墨西哥的汽車面臨25%或更高的關稅，這可能會推高價格，並在 "一段時間內 "抑制美國的汽車銷售。

他說，這些關稅 "明顯違反了 "USMCA，也引發了對韓國自由貿易協定的質疑。

他說，這可能會對經濟造成重大影響，並指出美國進口的成品汽車接近美國國內生產總值的一個百分點。

2024 年，美國將進口價值 4740 億美元的汽車產品，其中包括價值 2200 億美元的乘用車。墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國都是美國的親密盟友，也是最大的供應國。

股市下跌

在特朗普發表聲明之前，在美國上市的汽車製造商股價下跌，原因是擔心關稅將給全球汽車業帶來衝擊波，而全球汽車業已經因特朗普急速的關稅威脅 (link)，以及偶爾的逆轉所帶來的不確定性而陷入困境。

特朗普周三表示，汽車關稅對埃隆-馬斯克（Elon Musk）領導的電動汽車公司特斯拉 TSLA來說可能是凈中性的。

馬斯克隨後在X網站上發布消息稱，特斯拉不會毫發無損。"他寫道："關稅對特斯拉的影響仍然很大。

美國股市也因對關稅的擔憂而收盤下跌，關稅問題在過去一個月的大部分時間里一直困擾著投資者。基準標準普爾500指數 SPX在新聞發布會前下跌1.1%，3月份迄今下跌超過4%，創下近一年來最差月度表現。

自1月20日上任以來，特朗普已經宣布並推遲對加拿大和墨西哥徵收關稅，因為他聲稱這兩個國家在允許阿片類藥物芬太尼進入美國方面扮演了重要角色；出於同樣的原因，他對來自中國的商品徵收進口稅；對進口鋼鐵和鋁徵收高額關稅；並多次吹噓他計劃在4月2日宣布全球對等關稅。

關於即將於4月2日宣布的措施，特朗普表示，這些措施可能不是他一直承諾的同類征稅。

"特朗普說："我們將採取非常寬鬆的措施。"我認為人們會感到非常驚訝。) 在很多情況下，這將低於他們幾十年來對 美國 ( 。"

據美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）稱，由於美國汽車業嚴重依賴進口零部件，新車征稅預計將使消費者的購車成本增加數千美元，打擊新車銷售並導致就業崗位減少。

"代表外國汽車製造商的貿易組織 Autos Drive America 總裁兼首席執行官詹妮弗-薩法維安（Jennifer Safavian）在一份聲明中說："在成本成為美國汽車買家首要關注問題的時候，美國汽車製造商正在努力為消費者提供一系列價格合理的汽車。

"今天加徵的關稅將使在美國生產和銷售汽車的成本增加，最終導致價格上漲，消費者的選擇減少，美國製造業的就業機會減少。"