Lloyd's-Versicherer erwarten moderate Baltimore-Brückenschäden

Die Versicherer Hiscox HSX und Lancashire LRE von Lloyd's of London (SOLYD.UL) rechnen nicht mit großen Versicherungsansprüchen im Zusammenhang mit dem Einsturz der Francis Scott Key Bridge (link) in Baltimore im März, der zu weitreichenden Verkehrsbehinderungen führte, erklärten sie am Donnerstag.

Einige Schätzungen der versicherten Gesamtschäden durch den Brückeneinsturz gehen in die Milliarden Dollar, wenn man den Verlust von Menschenleben (link), die Kosten für die Reparatur der Brücke und die Umleitung des Verkehrs berücksichtigt.

Hiscox ist nicht direkt von der Betriebsunterbrechungspolice des Hafens betroffen, der der verkehrsreichste in den Vereinigten Staaten für Autotransporte ist, und auch nicht von der Sachversicherungspolice, die die Brücke abdeckt, sagte der Versicherer in seiner Handelserklärung für das erste Quartal (link).

Hiscox teilte mit, dass es einer der Rückversicherer für die Schiffsrückversicherungspolice der International Group of P&I Clubs sei, erwartete aber einen "moderaten" Nettoverlust, ohne dies näher zu erläutern.

Lancashire sagte in seiner Handelsbilanz für das erste Quartal (link), dass "unser potenzielles Risiko im Rahmen unserer Erwartungen für ein Ereignis dieser Art liegen wird".

Der französische Versicherer AXA (link) CS erklärte ebenfalls, er erwarte keine "wesentlichen" Verluste durch den Brückeneinsturz. Die AXA-Versicherungseinheit AXA XL ist federführend bei der Rückversicherungspolice der International Group in Höhe von 3,1 Milliarden Dollar.

Grace Ocean Private Limited, der Eigentümer des Containerschiffs Dali, das die Brücke rammte, und sein Manager Synergy Marine Pte beantragten in einem Antrag vom 1. April, ihre Haftung auf maximal 43,6 Millionen Dollar zu begrenzen.

Der Bürgermeister und der Stadtrat von Baltimore reichten letzte Woche eine Klage (link) gegen die beiden Unternehmen ein, in der sie ihnen Fahrlässigkeit beim Betrieb des Schiffes vorwarfen und sagten, der Verlust der Brücke habe den Wirtschaftsmotor der Stadt "zum Stillstand gebracht".

Chubb (link) CB, das die Brücke versichert hatte, bereitet sich darauf vor, 350 Millionen Dollar an den Staat Maryland zu zahlen, sagte ein Sprecher von WTW WTW, dem Makler für die Versicherungspolice der Brücke, am Donnerstag. Chubb lehnte eine Stellungnahme ab.